軌道衡工作原理及種類(lèi)

一．軌道衡的工作原理

1.車(chē)輛進(jìn)入軌道衡：當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲壍篮鈺r(shí)，每節(jié)車(chē)輛及其貨物的重量通過(guò)承重架傳遞至八個(gè)稱(chēng)重傳感器上。

2.信號(hào)轉(zhuǎn)換：傳感器將感受到的重量按比例轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并輸入到稱(chēng)重顯示控制器中。

3.信號(hào)處理：在稱(chēng)重顯示控制器中，電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、濾波和模數(shù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量信號(hào)通過(guò)微處理器進(jìn)行處理。

4.結(jié)果顯示：處理后的稱(chēng)量值在稱(chēng)重顯示控制器的顯示窗口上顯示出來(lái)。如果系統(tǒng)中接有微機(jī)或打印機(jī)，可以對(duì)整列（或單節(jié)）車(chē)的凈重、毛重、皮重等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，并打印結(jié)果。

5.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：稱(chēng)重的結(jié)果可以?xún)?chǔ)存到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，以便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。

二．軌道衡的種類(lèi)

1.靜態(tài)軌道衡：用于稱(chēng)量靜止?fàn)顟B(tài)下的貨車(chē)載重。分為機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式三種。

（1）機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置組成，操作復(fù)雜，適用于準(zhǔn)確度要求高的場(chǎng)合。

（2）機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：在機(jī)械式的基礎(chǔ)上增加了稱(chēng)重傳感器，可自動(dòng)顯示稱(chēng)量結(jié)果。

（3）電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱(chēng)重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī)組成，能自動(dòng)顯示稱(chēng)量數(shù)值和打印記錄。

2.動(dòng)態(tài)軌道衡：用于稱(chēng)量行駛中的貨車(chē)載重。分為機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式包括整車(chē)計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量。特點(diǎn)包括操作方便、效率高，在不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以較高速度通過(guò)。

3.輕型軌道衡：適用于特定場(chǎng)合，如井下等環(huán)境。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合和測(cè)量要求，可分為靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和直線(xiàn)軌道衡等。

4.按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：斷軌式軌道衡：包括斷軌單臺(tái)面、斷軌雙臺(tái)面、斷軌三臺(tái)面軌道衡。

不斷軌式軌道衡：包括不斷軌單臺(tái)面、不斷軌雙臺(tái)面軌道衡。

5.按計(jì)量狀況分類(lèi)：

（1）軸計(jì)量軌道衡：一個(gè)軸一個(gè)軸稱(chēng)量，四次稱(chēng)量相加得出一節(jié)車(chē)的總重量。

（2）轉(zhuǎn)向架計(jì)量軌道衡：一個(gè)轉(zhuǎn)向架稱(chēng)一次，二次相加得出車(chē)輛總重。

（3）雙臺(tái)面整車(chē)計(jì)量軌道衡：對(duì)于常用車(chē)輛可以整車(chē)計(jì)量，對(duì)于特殊車(chē)輛可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換成單臺(tái)面轉(zhuǎn)向架計(jì)量，也可以動(dòng)態(tài)、靜態(tài)兩用。